A légiforgalmi irányítók látási követelményei


Melléklet MCTR: a magyar légtér légiközlekedés céljára történő kijelöléséről szóló miniszteri rendelet MLAT: multilaterális rendszer, elsősorban a jelbeérkezési időkülönbség TDOA technikát használó másodlagos felderítő radar SSR válaszjeladó jeleiből válaszok vagy squitterek nyert helyzettájékoztatás továbbítására kialakított berendezés, ahol a vett jeleikből további információt, többek között a légijármű azonosító jelét is ki lehet nyerni; NTZ: egymástól független párhuzamos megközelítések vonatkozásában a két futópálya meghosszabbított középvonalai közötti távolság közepén elhelyezkedő meghatározott méretű légtérfolyosó, amelybe ha belép egy légijármű, akkor irányítói beavatkozás válik szükségessé a szomszédos iránysávon megközelítést végző légijármű veszélyeztetésének elkerülése érdekében No transgression zone ; OCA: akadálymentes tengerszint feletti magasság, az akadálymentességi követelmények szerinti legalacsonyabb tengerszint feletti magasság Obstacle clearance altitude ; OCH: akadálymentes földfelszín feletti magasság, a futópálya küszöb tengerszinthez viszonyított magasságához képest aerodrome elevation az akadálymentességi követelmények szerinti legalacsonyabb földfelszín feletti magasság Obstacle clearance height ; PAR: precíziós bevezető radar, elsődleges radarberendezés a légijármű végső megközelítés alatti helyzetének az elméleti megközelítési pályához viszonyított oldalirányú és függőleges eltérései, valamint a földetérési ponttól való távolság meghatározására Precisionapproach radar ; A légiforgalmi irányítók látási követelményei elsődleges felderítő radar, olyan felderítő a légiforgalmi irányítók látási követelményei, amely visszavert rádiójeleket használ Primary surveillance radar ; PSR jel: elsődleges felderítő radar jel, amely egy légijármű elsődleges radarral megállapított helyzetének helyzetképernyőn, nem szimbolikus formában történő megjelenítése PSR blip ; QFE: a repülőtér meghatározott pontján észlelt légnyomás jelzésére használatos kódszó; QNH: a tengerszintre átszámított légnyomás jelzésére használatos kódszó; Melléklet 7.

a légiforgalmi irányítók látási követelményei enni a látás javítása érdekében

SSR válaszjel: az SSR válaszjeladó által kérdésre adott válaszként kisugárzott jelnek nem szimbolikus formában történő megjelenítése a helyzetképernyőn SSR response ; TAS: a légijárműnek a környező levegőhöz viszonyított sebessége True air speed ; VASI: a futópálya küszöb mellett telepített olyan fények rendszeréből álló berendezés, amely célja siklópálya adása a bevezetéshez vizuális módon, ahol a fények fehér és piros színnel jelzik a légijármű helyzetét a siklópályához képest, és ahol minden fényt csak egy bizonyos magasságban lehet látni akként, hogy ha egyenlő számban lehet piros és fehér fényeket látni, akkor a légijármű siklópályán van, viszont ha többségében piros fények látszódnak, akkor túl alacsonyan, míg ha többségében fehér fények láthatóak, akkor túl magasan Visual Approach Slope Indicator ; A légiforgalmi szolgálatok ellátása 4.

Mivel az IFR repülést végző légijármű hajózó személyzete vektorálás vagy ATS útvonaltól eltérő direkt útvonal adása esetén nem képes megállapítani a légijármű pontos helyzetét az adott területen lévő akadályokhoz képest, ezért nem képes az akadályok feletti biztonságos repülési magasság meghatározására, ezekben az esetekben a földdel való összeütközés megelőzése a légiforgalmi irányító szolgálat feladata.

Tudtad-e? Tények és tévhitek a légiforgalmi irányításról

A légiforgalmi szolgálatok felosztása 5. Légiforgalmi szolgálatok szükségességének meghatározása 6.

a légiforgalmi irányítók látási követelményei a látást javító gyógyszerek listája

Légiforgalmi szolgálatokkal biztosított légtérrészek és repülőterek elnevezése 8. PBN Légiforgalmi szolgálatokat ellátó egységek létesítése és elnevezése.

a légiforgalmi irányítók látási követelményei rajzfilm a látás javítására